Il motore 1.3 Multijet è stato utilizzato su numerosi modelli Fiat e su applicazioni di altri marchi, con potenze, anni e riferimenti differenti. Cercare soltanto “iniettore 1.3 Multijet” può quindi mostrare componenti simili ma non intercambiabili. Il percorso sicuro parte dal codice dell'iniettore smontato e usa dati del veicolo, potenza e codice motore come conferme successive.
Perché 1.3 Multijet non identifica un solo iniettore
La denominazione commerciale copre più generazioni e configurazioni. Fiat 500, Panda, Punto, Doblò, Qubo e Fiorino possono condividere la cilindrata senza condividere necessariamente lo stesso riferimento. Aggiornamenti di produzione, livello di potenza e gestione motore spiegano perché il catalogo mostri più alternative.
Nelle applicazioni presenti in catalogo compaiono, fra gli altri, riferimenti Bosch 0445110351 e 0445110614 e il codice OE 55219886. Questi esempi aiutano la ricerca, ma non autorizzano una sostituzione automatica: ogni lettera, zero e suffisso del componente montato deve essere confrontato con la scheda.
I dati che restringono davvero la ricerca
Oltre al riferimento servono VIN, data di produzione, potenza in kW, codice motore e una foto chiara del connettore. L'anno di immatricolazione può non coincidere con la produzione, quindi va trattato come informazione indicativa. Se l'auto ha già ricevuto interventi, il pezzo installato merita un controllo ancora più attento.
La ricerca per marca, modello, anno e motore del sito restituisce soltanto i prodotti collegati a quella combinazione. È un filtro utile per ridurre gli errori, mentre il codice OE rimane il controllo finale prima del montaggio.
Diagnosi e montaggio senza scorciatoie
Avviamento difficile, minimo irregolare, fumo o perdita di potenza non dimostrano da soli un guasto dell'iniettore. Pressione carburante, EGR, compressione, cablaggio e contaminazione possono generare sintomi simili. Errori, parametri e prova dei ritorni devono guidare lo smontaggio.
Dopo la sostituzione l'officina deve usare guarnizioni adatte, pulire la sede e verificare se è prevista la registrazione del codice di calibrazione. Tenuta, pressione, correzioni ed errori vanno ricontrollati prima della consegna del veicolo.
Checklist prima di ordinare
- Fotografa tutto il codice inciso sull'iniettore.
- Confronta 0445110351, 0445110614 o 55219886 soltanto se presenti sulla scheda corretta.
- Verifica modello, potenza, anno di produzione e codice motore.
- Controlla filtro e carburante in presenza di acqua o particelle.
- Chiedi all'officina se serve codifica.
- Conserva vecchio iniettore e documentazione per la cauzione.
| Dato da controllare | Perché è importante |
|---|---|
| Codice completo | Distingue varianti apparentemente identiche. |
| Potenza in kW | Riduce ambiguità tra versioni dello stesso motore. |
| Codice motore | Conferma la configurazione tecnica. |
| VIN | Aiuta a ricostruire l'allestimento originale. |
Domande frequenti
Posso scegliere soltanto dalla targa?
No. La targa o il VIN aiutano, ma il riferimento montato resta il controllo più diretto.
Un 1.3 Multijet usa sempre Bosch?
No. Sistema e riferimento dipendono dalla specifica applicazione e devono essere verificati.
Serve sostituire tutti gli iniettori?
Dipende dai risultati delle prove. La decisione deve seguire misure e stato dell'intero circuito.
Come usare questa guida durante l'acquisto
Apri la scheda del prodotto in una seconda finestra e confronta uno alla volta codice completo, marca del sistema, connettore e applicazione del veicolo. Non considerare una corrispondenza parziale come conferma. Se un dato manca o non coincide, interrompi l'ordine e richiedi una verifica: pochi minuti di controllo sono preferibili a un reso, a un nuovo fermo officina o a costi di montaggio ripetuti.
Approfondimenti e strumenti utili: selezione 1.3 Multijet ricerca per veicolo guida al codice OE
Se due risultati sembrano simili, non scegliere in base alla fotografia o al prezzo. Invia il codice completo, il VIN e una foto leggibile tramite la pagina di contatto. Una verifica prima dell'ordine riduce resi, fermo veicolo e rischio di montare una variante non adatta.
Nota tecnica: questa guida ha finalità informative. La diagnosi, l'installazione e l'eventuale codifica devono essere eseguite da personale qualificato seguendo le procedure previste per il veicolo.